Mehrheit fordert schärfere Promillegrenzen im Straßenverkehr

Mehrheit fordert schärfere Promillegrenzen im Straßenverkehr

Eine deutliche Mehrheit der Bundesbürger wünscht sich strengere Alkoholgrenzen im Straßenverkehr. Knapp die Hälfte fordert ein absolutes Alkoholverbot am Steuer. Das zeigt eine aktuelle Meinungsumfrage.

Eine repräsentative Forsa-Umfrage liefert neue Zahlen zur Debatte über Alkohol im Straßenverkehr. Im Auftrag von RTL und ntv wurden Mitte Juni 1.002 Personen befragt. Die Ergebnisse zeigen den deutlichen Wunsch nach restriktiveren Vorgaben.

Rund 68 Prozent der Teilnehmer befürworten eine Anpassung der bestehenden 0,5-Promillegrenze für Autofahrer. Fast die Hälfte der Befragten vertritt dabei eine strikte Haltung. 45 Prozent verlangen ein absolutes Alkoholverbot am Steuer.

Weitere 23 Prozent plädieren für eine Absenkung der Toleranzgrenze auf maximal 0,3 Promille. Lediglich knapp ein Drittel möchte die aktuellen Regelungen beibehalten. Genau 28 Prozent sprachen sich für den Status quo von 0,5 Promille aus.

Striktere Vorgaben für E-Scooter

Ein ähnliches Meinungsbild zeigt sich bei der Nutzung von Elektro-Tretrollern. Für E-Scooter-Fahrer gelten in Deutschland derzeit dieselben Promillegrenzen wie für das Führen eines Autos. Viele Bürger fordern hier eine Verschärfung der Maßgaben.

Konkret befürworten 44 Prozent ein komplettes Alkoholverbot auf dem E-Scooter. Weitere 22 Prozent sprechen sich für ein Limit von 0,3 Promille aus. Knapp ein Viertel der Befragten (24 Prozent) sieht keinen Änderungsbedarf und möchte die geltende 0,5-Promillegrenze erhalten.

Einen Kontrast zu den strikten Forderungen bildet das eigene Verhalten der Teilnehmer. 60 Prozent der Befragten gaben an, selbst schon einmal nach dem Konsum von Alkohol Auto gefahren zu sein.

Höhere Toleranz bei Radfahrern

Deutlich nachsichtiger bewerten die Bürger das Fahrradfahren unter Alkoholeinfluss. Bei Fahrrädern und E-Bikes fordert nur knapp ein Drittel (31 Prozent) ein komplettes Alkoholverbot. Eine Grenze von 0,3 Promille wünschen sich 23 Prozent der Teilnehmer.

Weitere 26 Prozent können sich ein Limit von 0,5 Promille vorstellen. 15 Prozent der Befragten sprechen sich sogar für eine Grenze von 1,1 Promille oder mehr aus.

Die derzeitigen gesetzlichen Rahmenbedingungen für Radfahrer sind gestaffelt. Ab 0,3 Promille liegt eine sogenannte relative Fahruntüchtigkeit vor. Verursachen Radfahrer in diesem Zustand einen Unfall oder zeigen Ausfallerscheinungen, folgen eine Strafanzeige, eine Geldstrafe sowie ein Punkt in Flensburg.

Die Grenze zur absoluten Fahruntüchtigkeit ist auf dem Fahrrad erst bei 1,6 Promille erreicht. Wer mit diesem Wert oder darüber fährt, begeht eine Straftat. Das Gesetz sieht dann schärfere Konsequenzen vor. Dazu zählen eine höhere Geldstrafe, zwei Punkte im Fahreignungsregister und die zwingende Anordnung einer medizinisch-psychologischen Untersuchung (MPU).